来源：中国吉林网

　　翠绿的车身，12米车长，在专属车道畅行……7月30日，在长春东部快速路桥下，不少市民注意到，一款挂有77号线路牌子的新能源公交车不时呼啸而过，行驶在公交快速线路上。

　　而这路公交车行驶的路线也是长春市首条公交快速示范线，今日迎来首日运营。

　　中国吉林网获悉，该条快速公交线路，南起净月区天普路，北至北湖开发区大学城路，全长25.5公里，设站25处，与轨道交通2、3、8号线和在建6、7号线形成换乘，配备车辆40台，车隔5~7分钟，票价2元，全路段设置公交专用车道，解决沿线市民乘坐公交快速出行需求。

　　快速公交线路与普通公交线路运营有何不同？速度如何？7月30日，记者也跟车感受了一下。

　　首先，看站点。

　　不同于普通公交车，快速公交线路的站点设在了高架桥下。

　　在东部快速路桥下昆山路站点，中国吉林网看到，整条东部快速路桥下已经施划出了黄色快速公交线路，站点就设置在桥下。为更加方便居民乘坐，快速公交车出口路旁即是公交站，同时，在站点设有座椅，供乘客休息等候。

　　“早就听说要开通快速公交线路，期盼了好久，也想体验一下。”在吉林大路站点等候的王先生告诉记者，自己每天要从摩天活力城坐车到吉林大路，路程不远，但是要倒两趟车，开通这趟线路，缩短了路程时间。

　　登上77路快速公交车， 空调凉意袭来，让刚刚还在烈日下等车的焦虑，一扫而光。

　　显示屏上显示了多种刷卡方式，让一度担心不能刷老年卡的王先生放下心来。

　　体验

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　　新能源公交车除了绿色环保，对于市民来说，最大的体验就是:快。

　　第一次乘坐77路快速公交车的王女士和老伴马先生，手里拿着手表，脸上不时洋溢着笑容。

　　“2块钱从北做到南，不倒车，全程空调。坐在车里，心里这个舒服。”

　　看着表计算着时间， 王女士笑着说，“以前从大学城到世光路，要倒三次车，耗时1个半小时，至少花费6元钱。现在只需要2元钱，40多分钟就能到达，真是省时、省钱，又方便。”

　　中国吉林网注意到，整个路线给公交车提供了特有路权，享有更快的速度。一路上，除了偶尔有私家车借路变道，全程几乎都是在畅行状态。

　　司机麻师傅介绍，这条线路全称大概需要70分钟左右，有公交专用道，开起来特别快捷，没有堵车的感觉，乘客乘车的时间也缩短了。

　　坐在新车里，体验绿色出行的便捷，可以感受到，这个城市在治堵、完善交通基础设施，方便居民出行方面的用心、用力！

　　东部快速路是长春市“两横三纵”快速路网中的一纵，作为南北向的交通大走廊，承担着东部区域南北向的快速交通联系。

　　东部快速公交线路，利用东部快速路桥下既有空间，用较小的代价发挥较大的作用。同时，作为长春市第一条高标准的公交快速示范线路，线路的开通也将进一步完善长春东部地区公交网络布局，对缓解东部快速路沿线乃至整个东部区域交通拥堵具有重要的意义。