长春の原来空港，大房身国际空港，1941年満州国の时代，その最中に大日本帝国陆军の新京飞行场として开港した。1962年 民航総局の批准を得て、民用航空の干线飞行ルートに入る。当时のルートは北京-渖阳-长春-ハルビンを当日折り返し运用していた，军民共用空港。1985年 大规模な拡张工事を実施する。2,600mの滑走路を増设する，1992年 国务院が、国际空港への昇格を批准する，1993年 国际ターミナルが完成し、国际空港となる。

　　1998年5月7日 : 中华人民共和国国务院と中央军事委员会が计画の立案を了承する。

　　2001年8月29日 : 国务院が计画を了承する。

　　2002年 : 基础工事に入る。

　　2003年5月29日 : 正式に着工する。

　　2004年8月18日 : 基础工事が完了する。

　　2005年5月31日 : 民航総局が试験飞行を実施する。 

　　2005年8月27日 : 长春大房身国际空港から、民间空港业务を引き継ぎ、开港する。

　　长春龙嘉国际空港は国家民航総局と吉林省と共に投资、建设した空港である。长春九台市龙嘉堡镇に位置し、総面积は280万平方メートルに近く、长春市街地からの距离は28km程度で、吉林市街地からの距离は62km程度である。2013年年间の旅客数は360万人、货物取扱量は2.5万トンでした。长春龙嘉国际空港は2005年8月に开港し、北京、上海、広州、香港等の国内线や、ソウル、东京、仙台等の国际线を中心に20路线を就航している。

　　便利な施设・サービス

　　空港内に便利な施设があります。売店、バー、レストラン、银行窓口、邮便局、公衆电话、両替所、授乳室、ファーストクラスラウンジ、おからだが不自由なお客様向けの介助サービス、预かりサービス、诊疗所など设置し、また、30台の无料公衆电话（市内局は3分间无料）やインターネット端末も设置しております。

　　空港送迎シャトルバス

　　长春市内行き路线：长春龙嘉国际空港→全安広场（民航ホテル）。

　　毎朝6时から、1时间おきに発车します。所要时间は40分程度、料金が20元になります。

　　空港情报お问い合わせ电话: 0431－88797114;

　　フライト情报お问い合わせ电话：0431-88797512;

　　フライト情报自动サービス电话：0431－88797111;

　　シャトルバスのお问い合わせ电话：0431-88798400

　　IATA空港コード：CGQ

　　ICAO空港コード：ZYCC

　　长春市长白路5号に位置し、1907年に竣工した。1992年旧駅舎を解体してリニューアルし、1994年に新駅舎を完成し、今まで利用している。渖阳鉄路局に属する东北地方の四つ特等駅の一つである。北京駅まで1003キロメートル、ハルビンまで246キロメートル、长図线が発着し、主に吉林、渖阳、ハルビン、白城までの旅客列车が日々运行している。

　　所在地：人民大街と辽宁路の交差点

　　电话番号：0431-86122222

　　疾走感と跃动感のある长春轨道交通のマークは长春（Changchun）の头文字「CC」を走行中の电车に似せたものです。その外侧の円形は长春の都市を表しています。また、背景の色に関してはいろいろな色が使われています。长春市の都市电鉄网は今後地下鉄が5线、ライトレールが2线と市内の四方八方に、具体的には地下鉄（1・2・5・6・7号线）が放射线状に、また、ライトレール（3・4号线）が半円状に総距离256.9㎞建设されることが予定されています。市の中心部の都市电鉄网の密度は0.38㎞／㎢で、最も密度の高いところでは、1.18㎞／㎢と交通の便が従来と比べてぐんとよくなります。

　　１、长春轨道交通计画

　　长春市は都市の全体计画の中で、持続可能な発展戦略を遵守し、2020年までに长春市を経済、文化、科学技术、都市计画、インフラ、环境のすべてにおいて素晴らしい开放的で多机能的な都市へと成长させることが目标として掲げられました。また、中でも都市交通の発展戦略は、「市内に市内高速道路、快速电鉄、准快足公共交通を中心に、多様で合理的な现代的交通网を构筑し、长春市に现代的都市総合交通体系を创り上げる」こと、と目标が立てられました。

　　特に、快速电鉄网においては、2002年8月に、长春市都市计画设计研究院、北京都市计画研究院、北京中城捷咨询公司によって≪长春市快速轨道交通网计画≫がつくられ、中国国际工程咨询公司の専门家の审査を経て、市政府の承认を経て、长春市の都市全体计画、総合交通计画へと组み込まれました。长春市の都市电鉄网は今後地下鉄が5线、ライトレールが2线と市内の四方八方に、具体的には地下鉄（1・2・5・6・7号线）が放射线状に、また、ライトレール（3・4号线）が半円状に総距离256.9㎞建设されることが予定されています。市の中心部の都市电鉄网の密度は0.38㎞／㎢で、最も密度の高いところでは、1.18㎞／㎢と交通の便が従来と比べてぐんとよくなります。

　　２、価格（距离别）

　　0～14.5㎞：2元

　　14.5～24.5㎞：3元

　　24.5㎞以上：4元

　　３、建设状况

　　1号线2009年下半期建设开始、2014年开通予定（2015年现在未开通）

　　2号线2012年建设开始、2016年开通予定

　　3号线2002年第一部开通、2006年第二部开通、现在全线开通

　　4号线2009年5月建设开始、2011年10月开通

　　5号线计画中

　　6号线计画中

　　7号线计画中

　　４、长春市鉄道交通长期计画

　　最新の鉄道交通计画は、时间轴としては2050年、地理的には市内500㎢をその射程范囲としています。

　　计画は3段阶で実施され、すでに第一期は终了し、第二期に突入しています。

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　　第一期（2003年～2010年）：ライトレール3号线・4号线の开通、総距离52.1㎞

　　第二期（2010年～2020年）：地下鉄1号线（南北线）・2号线（东西线）の开通、総距离41.98㎞（长春市鉄道交通総距离94.08㎞）

　　第三期（2020年～2050年）：东北から西南への対角线に延びる5号线・6号线・7号线とその他1・2・3・4号线の支线の开通、総距离179㎞

　长春公共交通集団有限公司は都市バスの営业を行う大型の国有企业です。従业员は6822人、営业用车両は3200台で、バスの路线も142本、総距离2609㎞と大规模な経営をしており、年间5亿2404万人の乗客を目的地まで送っています。伞下には、23社の支社・子会社があり、长春市内や郊外の公共交通の业务を担っています。长春の都市公共交通の発展の主体として、発展を引っ张っており、市民生活の向上に资する长春市内で最も重要な企业の一つであるといえるでしょう。

　近年、中国共産党长春市委员会と长春市政府が积极的に推进する「都市バスの优先的発展」政策によって、长春の都市バスはだんだんと便利になってきており、バス停などのハード面の建设に投入される资金も増加し、车両のクオリティもより高く、サービス水准もよりよくなってきました。崔树森、姜桂凤、田贤民、孙倩、聂永军など多くの全国模范労働者や业界を先取る人々も出现し、全国の都市バス业界でも国家二级企业や全国都市バス10杰の栄誉や「5・1メーデー」労働赏状などを手にしました。

　长春の都市建设が进み、人々の往来が多くなるにつれて、长春公共交通集団有限公司は、市内都市バスの运営・安全・サービスの改善をつづけています。たとえば、运営构造や车両のクオリティーの向上、都市バス路线の合理化、新路线の开拓、路线の延长、営业时间の延长、夜间バスの増加を行っており、乗客の皆様に、文化的で、安全で、便利で、卫生的で、経済的で、すばやく、心のこもったサービスを提供しています。また、长春公共交通集団有限公司は长春の国际友好都市である韩国蔚山市や日本の仙台市、ニュージーランドのマスタートン市などの市名をつけたバスを友好都市の协力の下、すべて306路で运行させ、车内では文字や絵を十分に活用して、友好都市の政治や経済、文化、地理、そして、长春との交流状况を绍介しています。

　また、外国人向けのサービスとして、54路には英语・韩国语・日本语・中国语の4种类の车内放送と、手话による车内放送が行われ、362・363・62・88・160路などのバス路线には4つ星以上のドライバーが英语・中国语にてマイクを通した车内放送を行い、外国からのお客さまにより便利なサービスを提供しています。

　公共交通路线案内：http://emap.dongyujd.com/map.html